Зачем нужна финансовая служба в организации

Давайте представим себе авиаконструктора на заре становления авиации. Вот его изобретения еще мало похожи на чудо инженерной мысли, но тем не менее подниматься в воздух могут, пусть коряво, не далеко и не высоко. Сейчас все управление ручное, скорости небольшие, высоты маленькие, дальность полета не больше километра.

Но постепенно, год за годом инженерная мысль развивается и уже самолет может летать быстрее птиц, перелетать с континента на континент. Все системы в конструкции стали более сложными, мощный двигатель, системы управления более совершенными, сам самолет больше и быстрее. И тут становится ясно, что подняться в воздух - это еще не все, необходимо определить как минимум куда лететь, какая скорость, высота, какой в конце концов уровень топлива. И вот наш конструктор устанавливает системы контроля полета: датчик топлива, компас, радар, альтиметр, спидометр и кучу разных других систем контроля без которых просто не возможно совершить полет из точки А в точку Б. Наш экипаж - это не одиночка пилот-энтузиаст, это слаженная команда из двух пилотов, штурмана и борт инженера.

Учредители зарывались в рутине и при этом не было достоверной информации ни об эффективности производства, ни о том сколько на самом деле “своих” денег имеет организация, сколько можно распределить в качестве прибыли, сколько можно направить на развитие, сколько можно потратить сейчас, а сколько чуть позже, какую отсрочку дать клиенту или бонусы, которые получает команда — как определить их размер и не разориться, а может та политика, которая существует в той или иной форме, ведет к разорению, а не к росту.

Так вот, не сложно уже догадаться к чему это я. Давайте метафору перенесем в нашу реальность. Самолет - это и есть бизнес, авиаконструктор - предприниматель. И так же как и самолет нашего конструктора, бизнес проходит путь от маленького стартапа до более сложно устроенных организаций. И да, так же на первых этапах, следить за направлением можно глядя в иллюминатор, а топливо замерять по времени (эти все наши таблички в экселе, записи в блокнотах и тетрадях в клеточку). Но чем сложнее становится бизнес, чем больше функций появляется в организации, чем больше людей, чем больше оборот, чем больше процессов, тем сложнее всем этим управлять. И без отлаженной системы сбора и анализа информации о всех ключевых процессах в бизнесе, этот самолет далеко не улетит. И конечно, на каком-то этапе понадобится и штурман и борт инженер, потому что пилот уже не может уследить за всеми приборами и не может отвлекаться на построение более короткого и оптимального маршрута.

Финансовая служба как раз и выполняет функцию сбора информации, хранения и анализа. Предоставляя, своим результатом набор инструментов, индикаторов, анализируя которые, можно понять на каком свете сейчас бизнес, куда движется, как избежать падения и обеспечить рост. А бортинженер - это ваш финансовый директор, он следит за приборами и сигнализирует об отклонениях ключевых показателей, дает рекомендации по продолжительности и скорости полета. Есть небольшое отличие в этой системе, точнее не хватает еще одной функции, прежде чем следить за показателями приборов, эти приборы надо еще настроить, в каких-то отдельных случаях изобрести заново. Так вот на этом этапе ваш финансовый директор осуществляет внедрение и настройку различных систем сбора информации.

Ну вот кажется, что картина готова. Узнаете себя? На каком этапе ваш бизнес? Чувствуете ли вы что потеряли контроль и направление? Пора ли настроить приборы и навигацию?